Kodėl pastaruoju metu išaugo krovinių gabenimas jūra?
Priežastys, dėl kurių pastaruoju metu padidėjo krovinių vežimas jūra, daugiausia yra šios:
- Nepakankamas transportavimo pajėgumas : dėl įvairių veiksnių, įskaitant aplinkkelio efektą, kurį sukelia padėtis Raudonojoje jūroje, pajėgumų trūkumą dėl konteinerinių laivų apvažiavimo ir kt., dėl kurių transporto pajėgumai yra nepakankami, o tai padidino jūrų krovinių tarifus. .
- Pasiūlos ir paklausos disbalansas: Viena vertus, trūksta pajėgumų pasiūlos, kita vertus, atsigauna paklausa rinkoje, ypač besivystančiose rinkose, tokiose kaip Pietų Amerika ir Bohong maršrutai.
- Didėjančios veiklos sąnaudos: papildomos išlaidos, įskaitant naujus anglies dioksido mokesčius ir laivų maršruto keitimą, taip pat didina krovinių vežimo jūra tarifus.
- Geopolitiniai veiksniai: Įtampa Raudonojoje jūroje privertė laivus apiplaukti Afrikoje esantį Gerosios Vilties kyšulį, o tai ne tik padidina kelionės atstumą ir laiką, bet ir pakelia transportavimo išlaidas.
- Užsienio prekybos paklausos pokyčiai: padidėjusi paklausa kai kuriose besivystančiose rinkose, pvz., Pietų Amerikoje ir Bohongo maršrutuose, padidino bendrą krovinių vežimo tarifą. Pavyzdžiui, krovinių gabenimo iš Tolimųjų Rytų į Pietų Ameriką kainos ir toliau auga, tapdamos pagrindine jėga, didinančia bendrus krovinių vežimo tarifus.
- Padidėjusi atsargų papildymo paklausa: neramumai visame pasaulyje paskatino pirkėjus palaikyti aukštą atsargų lygį, kad susidorotų su galima rizika ir iššūkiais. Šis perėjimas nuo pastarųjų dvejų metų tendencijos mažinti atsargas prie trumpalaikio prekybos paklausos padidėjimo.
Apibendrinant galima teigti, kad krovinių gabenimo jūra padidėjimą lėmė daugybė veiksnių, įskaitant nepakankamus transportavimo pajėgumus, pasiūlos ir paklausos disbalansą, didėjančias veiklos sąnaudas, geopolitinius veiksnius, užsienio prekybos paklausos pokyčius ir didėjančią atsargų papildymo paklausą.
